2030年锂电池成本预计再降25%！买车的再等等

2030年锂电池成本预计再降低25%

2月27日，在中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛（2024）专家媒体交流会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟就表示，称2030年锂电池成本预计再降低25%，而这对油电竞争的分化会起到一个关键性的支撑作用。

在张永伟看来，汽车行业不仅是在中国在深度变革，在全球也在发生变化。而从关键技术来讲，张永伟表示，第一个关键技术，是动力电池技术，而且成本会继续下降，性能会不断提升，2030年动力电池的成本仍有25%以上的下降空间，电池成本的持续下降对新能源汽车的普及，肯定会起到一个积极的作用。第二个关键技术是智能化技术。在2030年，人工智能技术会成为一个风口，智能驾驶和人工智能将成为推动全球智能出行的关键的新质技术。

“电比油低”时代要来了？

不得不承认，相比起以前“买车等于买电池”的昂贵售价，如今国内的电动车价格也在不断下降之中。特别是从去年初打响了“价格战”之后，各大车企为了抢占份额，都在拼命的提升产品力与性价比，这种激烈的竞争一直延续到了2024年。

比如说在1月1日上市的小鹏X9，就以35.98万元的起售价格震惊了行业人士，相比起理想MEGA给出的60万级价格，小鹏X9完全就是不想给其他MPV活路的样子。而在2月19日，比亚迪吹响了龙年价格战的冲锋号，“电比油低”的政策更是让大家开了眼界，其推出的秦PLUS荣耀版入门价已经低至7.98万元。值得注意的是，在近日上市的宋PLUS DM-i荣耀版，入门价也降到了12.98万元，而海豹DM-i的入门价已经降到了14.98万元，一款新能源B级车能卖出这个价格，就问凯美瑞慌不慌？

无疑，从现在新能源车的走势来看，它们正在重塑价格体系，而从专家预测的降本消息来看，对于燃油车而言更是噩耗。毕竟要知道的是，高昂的售价对于当下电动车的普及与发展本身并不是什么好事，若是价格一直卖得这么贵，那想要完全取代燃油车就非常困难了。结合数据来看，大多数普通家庭的预算都低于20万元，高于这个价格就已经是这类人的天花板了，那电动车的价格竞争无疑就是脱颖而出的核心。

如今看来，动力电池成本的降低，正在为新能源的发展“扫清障碍”，毕竟若是大多数电动车都能开启“电比油低”的政策，那在同级别车型中，电动车的用车成本本来就吊打燃油车，后者的优势更是荡然无存了。

写在最后

一开年，各大新能源车的“火药味”就如此足了，接下来要上市的新车在价格方面肯定也不会太离谱。再加上碳酸锂价格持续走低的话，电池成本还能继续下探，这无疑也是电动车能发动价格战的最大支撑。只能说，在这样子的冲击之下，燃油车还会愈发艰难，买电动车比买燃油车便宜或许就在不远的将来。